我国第一条利用世界银行贷款（我国第一条利用世界银行贷款建设的高速公路是什么）

1、我国第一条利用世界银行贷款

我国第一条利用世界银行贷款的铁路为吉衡铁路，全长495公里，连接江西吉安与湖南衡阳，于1996年建成通车。

该条铁路的建设资金主要来自世界银行贷款和中国政府配套资金，总投资达21亿美元。世界银行贷款金额为7.5亿美元，占总投资的35.7%。

吉衡铁路的建成对促进沿线经济发展发挥了重要作用。铁路通车后，沿线地区农产品、原材料运输成本降低，工业品输入便利，吸引了大量投资和企业落户，带动了当地经济的快速发展。

同时，吉衡铁路也改善了沿线地区的交通条件，缩短了旅行时间，方便了人员和物资的流动，促进了区域经济一体化。

吉衡铁路的建设还带动了相关产业的发展，如建筑业、运输业、旅游业等，为当地创造了就业机会和经济增长点。

吉衡铁路作为我国第一条利用世界银行贷款建设的铁路，在当时具有里程碑意义，它不仅为我国铁路建设提供了重要的资金支持，也促进了沿线地区经济的发展和社会的进步。

2、我国第一条利用世界银行贷款建设的高速公路是什么

中国第一条利用世界银行贷款建设的高速公路是：

上海至嘉兴高速公路

该高速公路全长约103公里，于1984年开建，1988年建成通车。它连接了上海市和浙江省嘉兴市，是国家高速公路网的一部分，也是沪杭高速公路的组成路段。

上海至嘉兴高速公路的建设得到了世界银行的贷款支持，这是中国首次利用国际金融机构贷款建设高速公路。该项目采用国际先进的设计和施工工艺，体现了当时中国高速公路建设的最高水平。

上海至嘉兴高速公路的通车极大地改善了两地之间的交通运输条件，促進了区域经济发展。它也为中国高速公路建设积累了宝贵的经验，为后续高速公路建设奠定了基础。

3、我国第一条利用世界银行贷款建设的高速公路

4、我国第一条利用世界银行贷款的高速公路

我国第一条利用世界银行贷款建设的高速公路是京石高速公路，又称京石高速。

京石高速连接北京和石家庄，全长272公里，于1997年建成通车。该高速公路采用四车道标准建设，设计时速为120公里，是当时中国投资最大、技术最先进的高速公路之一。

京石高速的建设对缓解京石两地交通拥堵、促进区域经济发展起到了重要作用。它缩短了北京至石家庄的行程时间，方便了人员往来和物资运输，带动了沿线地区经济的繁荣。

同时，京石高速的建设也标志着中国高速公路建设进入了一个新的阶段。通过利用世界银行贷款，中国获得了资金和技术支持，促进了高速公路建设的规模化、现代化发展。

此后，中国又陆续利用世界银行贷款建设了一系列高速公路，逐步完善了国家高速公路网络，为经济社会发展提供了强有力的交通支撑。京石高速作为我国第一条利用世界银行贷款的高速公路，具有重要的历史意义和标志性意义。